夯实海洋经济“压舱石”，激活向海图强“新引擎”

一季度，我国海洋经济开局良好，高质量发展向新向优。初步核算，一季度海洋生产总值2.6万亿元，同比增长5.4%。

在全球经济复苏乏力、国内经济承压前行的背景下，海洋经济何以能跑出“加速度”？这背后，既有传统产业的“压舱石”之功，更有新兴力量的“新引擎”之能。

海洋经济开局良好的首要原因，在于传统“压舱石”产业的稳步发力。海洋原油、天然气产量同比分别增长5.1%和7.7%，全国海洋水产品产量增长4.3%，这些看似平常的数据，实则是我国海洋资源开发能力持续提升的直观体现。作为国家能源安全和粮食安全的重要屏障，海洋传统产业没有“倚老卖老”，而是通过技术升级和精细化管理，不断释放新效能。海洋交通运输业的稳步增长同样印证了这一点：货运量增长6.8%，货物周转量增长9.4%，海运进出口总额增长7.2%。这些数字背后，是我国港口智能化改造、航线网络优化、通关效率提升等一系列“软硬兼施”的变革成果。传统产业不“传统”，正通过数字化、绿色化转型焕发新生。

更令人振奋的是，海洋新兴产业正成为高质量发展的“新引擎”。海洋工程装备新接、交付和手持订单金额分别增长36.4%、60.0%和8.9%——这样的三位数或两位数增长，绝非偶然。它既反映了全球海工装备市场的回暖，更彰显了我国在高端制造领域的竞争力。从深海钻井平台到海上风电安装船，从远洋渔业装备到海洋探测设备，中国制造正在向“中国智造”跨越。

海洋经济总量虽大，但人均水平仍有提升空间；产业链条虽全，但部分核心装备和关键技术仍受制于人；近海开发强度虽高，但深远海开发能力尚显不足。下一步做强海洋经济，需要在“稳”与“进”之间找到平衡，在“守”与“闯”之间做好文章。

要筑牢“压舱石”，推动传统产业提质增效。要继续稳定海洋油气、渔业等基础产业，但不能再走粗放式老路。要推广生态养殖，发展远洋渔业，提升海洋水产品附加值；要推动港口智慧化改造，优化多式联运，降低物流成本；要鼓励传统航运企业应用大数据、区块链技术，提升运输效率和透明度。

要激活“新引擎”，加快新兴产业培育壮大。海工装备、海洋生物医药、海洋新能源、海洋信息服务业等领域潜力巨大。要加大研发投入，突破深海探测、可燃冰开采等“卡脖子”技术；要建立产学研用协同创新平台，加速科技成果转化；要完善首台（套）保险补偿、政府采购等支持政策，降低创新产品市场进入门槛。

要深耕“新蓝海”，拓展海洋经济发展空间。向深远海进军是必由之路。要加快建设深远海养殖平台、深海采矿试验基地，探索极地资源开发；要推进海洋能发电示范工程，发展海水淡化产业；要依托海洋卫星和观测网络，打造“智慧海洋”数据系统，发展海洋信息服务业。

海洋是高质量发展战略要地。只要坚持“传统”与“新兴”两手硬、“存量”与“增量”双发力，海洋经济完全有条件、有能力成为国民经济的重要增长极。夯实“压舱石”的根基，激活“新引擎”的动力，乘势而上、向海图强，“蓝色经济”必将为我国发展注入更澎湃的动能。（文/图：吴笛）