5月8日，市交通运输局党委书记、局长恽淇丞以旅客身份，开展“换位跑一次”活动，查验常州机场综合运输服务保障能力与服务品质，直面服务短板、倾听群众诉求。
当天9时30分，恽淇丞在机场出口3号门附近遇到准备乘坐网约车的郑先生，“明明看到指示牌说网约车上车点往这边走，可后续的引导标识根本没法一眼看清，得认真找才行。”他期盼增设清晰指引，方便首次来常旅客快速找到上车点。
恽淇丞随即与郑先生前往机场网约车上车点。当天气温较高，等候的旅客拖着行李箱，在太阳直晒下候车。旅客杨女士不时踮脚张望网约车是否到达，“眼下才5月，等到盛夏酷暑，露天候车体验会更差。”
“我们已完成现场踏勘，计划将网约车上客点调整至地下停车场，我们会加快推进。”恽淇丞诚恳地说道。
经常来常出差的杨先生反映，曾因航班延误，于凌晨2点多抵达常州机场，却发现深夜无车可乘，“网约车也叫不到，现场多名旅客遭遇同样困境。”
恽淇丞认真倾听诉求，逐一记录问题建议。
随后，恽淇丞来到机场2号出口，此处可换乘出租车、机场大巴、32路公交及机场区域云公交。今年春运投用的机场区域云公交，已服务旅客超1000人次，有效补齐机场短途接驳普惠出行服务。
尽管机场运输服务方式多元，但由于标志标识不够清晰，首次来常旅客难以快速了解自己究竟有哪些出行选择。
在新建投用的机场“的哥驿站”，恽淇丞询问“能否提供手机充电服务”，得到肯定答复后，现场体验发现驿站充电接口数量偏少，部分接口还设置在座椅后方，使用不便。
针对排查发现的各类服务痛点、通行堵点，交通运输部门联合公安、机场等单位召开现场会，集中会商机场综合运输服务提质升级举措。
常态长效整治机场重点场站营运秩序，是擦亮城市窗口、保障旅客权益、优化营商环境的重要举措。去年9月28日起，市交通运输局牵头开展机场区域出租汽车“投诉清零”专项行动，在交通、公安、机场等单位协同发力下，今年4月机场区域出租汽车投诉量较整治前下降67.3%，创近年新低。
实现“投诉清零”，不仅要堵，还要疏，更要通过扩容正规营运运力、创新出行服务模式、完善场站接驳环境，精准满足旅客多元化出行需求。
针对群众和网友集中反映的网约车上客点日晒雨淋、秩序混乱等问题，现场会议明确，常州机场综合出行整治提升按照“整体规划、分步实施”有序推进，优先推进网约车上客点建设。“换位想一想，我们在风吹、日晒、雨淋的露天场所等车，体验感也很差。”恽淇丞说道。
针对机场区域交通出行夜间服务“真空”的问题，交通部门明确，将推动建立航班动态调度机制，推动公共交通做好“兜底服务”，切实解决深夜抵达旅客的普惠出行保障问题。
针对网友关注度较高的出租车短途拒载问题，目前机场“短途复载”系统已完成招投标，项目实施后将从机制层面化解短途拒载难题。
当前，机场交通治理已进入深耕细作的攻坚深水区，必须久久为功、持续发力。根据现场会议部署，下一步，交通、公安、机场等部门将持续整合力量，强化联合执法监管；同时，深化智慧交通赋能，搭建智慧诱导与综合出行信息发布系统，健全高效投诉响应、动态运力保障机制，全力把常州机场这个城市“空中门户”，打造为彰显城市治理水平与文明形象的靓丽窗口。