当张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站以自主研发的820RR-RS赛车，于世界顶级赛道上打破欧洲老牌厂商的垄断、为中国摩托车摘下首个世界冠军时，无数车迷为之沸腾。张雪本人那句“未来5年，中国品牌将吃掉国际大排量50%以上份额”的豪言，仿佛还在耳边回响。
而在距离重庆千里之外的常州天宁经济开发区，另一个中国品牌——HORWIN号外，正以同样“极致、热爱、死磕技术”的姿态，在欧洲高端电摩市场销量稳居前三，累计海外销量突破20万台，用一款款全球首创、斩获德国红点奖的产品，践行着“中国品牌必将引领行业”的誓言。
HORWIN号外的崛起，离不开“新能源之都”完备产业链与卓越营商环境的“集团军作战”。在这里，我们看到了中国智造从“单点突破”到“系统领先”的范式转移。
硬核技术，是不变的信仰
与张雪“一定要自主研发发动机”的执念如出一辙，HORWIN号外从创立之初就选择了一条艰难而正确的路——全栈自研。
当行业仍在“油改电”的舒适区徘徊时，HORWIN号外已投入数年时间，在全球首创了高压全车规IM一体化动力平台。这相当于在两轮车上安装了汽车级的“滑板底盘”，将电池、电机、电控高度集成，彻底摒弃了传统繁杂的线束。
这一革命性创新带来的成果是惊人的：零件数量减少三分之一，平台复用率提升40%，综合成本降低30%。更重要的是，它让电动摩托车首次兼容全球主流汽车充电桩，实现“充电10分钟，续航百公里”，彻底终结了用户的“补能焦虑”。
同时，HORWIN号外也为安全与性能开发了完全自研的“5+3+3”多通道热管理系统，应用风液耦合多模态融合制冷技术，以车规级标准通过工信部严苛认证。这种对底层技术的“死磕”，让HORWIN号外的旗舰车型拥有了零百加速3.3秒、极速200km/h、续航超300公里的硬核性能，直接对标并超越传统燃油摩托车。
完备产业链，是创新的保证
张雪的成功离不开重庆成熟的摩托车产业土壤。而HORWIN号外的快速成长，则根植于常州“新能源之都”这片热土。
“不出常州，就可以把一辆车的配件找全。”HORWIN号外创始人周维的这句感慨，道出了其最核心的竞争力。在这里，从上游的电池正负极材料、电机电控零件，到中游的动力电池包，再到下游的整车制造，一条最完备的新能源产业链已然成型。
对HORWIN号外而言，这意味着什么？
意味着创新的高效率。HORWIN号外50%以上的研发人员，大多来自周边成熟的电池和整车企业——由他们组成了强大的科研大脑。
意味着生产的低成本。一体化智能底盘技术，配合5G智能车间“积木式”的柔性产线，让传统需要50名工人的复杂工序被极大简化，标准化底盘与个性化车身套件如同乐高模块般自由组合，大幅降低了制造成本和交付周期。
还意味着需求的快响应。当企业需要某种特种材料或精密加工时，一个电话，上下游伙伴当天就能送达。这种雨后春笋般的产业生态，让HORWIN号外得以将精力集中于最核心的技术创新与产品定义，而将供应链效率发挥到极致。这种系统性的优势，正是HORWIN号外能将高性能电摩带到每个人的日常生活，同时保持国际竞争力的秘密所在。
营商环境，是全球化的靠山
从2016年创立到2022年首轮融资，HORWIN号外在长达六年的时间里靠自我造血稳健发展，这背后离不开地方政府对创新型企业的包容。当企业需要扩张时，天宁经开区及时提供产业空间和政策支持，助力其“积木工厂”三期建成，达成年产50万台/套核心零部件的产能。
更重要的是，当HORWIN号外带着首款产品登陆欧洲，针对米兰、巴黎等地的石板路改良轮胎和座驾，并依据欧洲人偏好线下门店的习惯构建服务网络时，这种精准的本土化策略，背后离不开地方政府对外贸生态的长期培育与引导。
正是这种“企业敢干、政府敢支持”的良性互动，让HORWIN号外赢得了国际市场的信任。2023年，非洲SPIRO公司一纸10亿美元、50万台电摩的订单花落常州；如今，HORWIN号外的产品已销往全球100多个国家。2024年，常州电动两轮车出口额占到全国近十分之一，HORWIN号外无疑是其中最亮眼的明珠。
在天宁经开区，以HORWIN号外为代表的“新势力”，正用一体化底盘、高压快充、智能驾驶辅助等强悍科技，重新描绘“速度与激情”。这里不再只是廉价的组装基地，而是全球电动两轮车的创新策源地。
正如周维所坚信的：“世界级新能源电动摩托车品牌中，未来必然有我们中国的品牌。”而天宁经开区，正为这样的中国品牌提供最佳的成长土壤，让它们从这里出发，驶向世界，引领下一个时代风潮。