9月1日，电动自行车新规正式落地，25公里/小时的限速标准引发广泛关注。有自媒体质疑这是“专家拍脑袋”，但当我们回顾一次次因电动车失控导致的惨烈交通事故、因电池入户充电引发的夺命火灾，就会明白：每一条规定背后，都是血的教训。
将科学的安全标准曲解为“为难老百姓”，是一种不负责任的误导。首先，就限速标准而言，25公里的限速延续的是2018年的国标标准，并不是一些自媒体嘴里的“又又又改了”的朝令夕改。其次，非法改装的电动自行车，对行人而言绝非“弱势群体”，而是潜在的马路杀手。安全没有特权，生命不容妥协。绝不能允许“我弱我有理”的论调模糊了公共安全的红线。
当然，电动自行车是重要的代步工具，甚至对于快递员、外卖员等群体还是“生计所系”，不能搞一刀切、“眼不见为净”，要引导电动自行车安全、守法行驶，从设计、生产、违法改装等源头强化治理，这也是全链条整治中的应有之义。
常州的实践提供了有力印证。据8月28日常州日报报道：自2022年禁止电动自行车或蓄电池进入载人电梯以来，常州今年上半年电动自行车火灾仅19起，同比下降81.6%。
治理需全链条发力。常州从生产源头，如九号科技通过软件加密、异形螺丝、零部件与车架号绑定等手段防范非法改装；在销售环节，市场监管部门今年检查销售单位5386家次，查处违法191件；在使用端，新建住宅配套充电停放设施，既有小区增建充电车棚、安装电梯阻车器。常州还出台《电动自行车安全全链条治理工作方案》等一系列文件，打出整治“组合拳”。
数据充分证明，管与不管，天差地别。真正的大民生，是对生命的敬畏与守护。新规的“慢”，是为了让所有人的出行更安全、更安心。
因为归根结底：
安全到达，比快速到达更重要。
